華晨寶馬:劍指高端公務(wù)車市場

■ 本報(bào)記者  梁帥

盡管一再地遭受挫折，但仍然無法挫敗寶馬進(jìn)軍公務(wù)用車市場的夢想。日前，寶馬再次發(fā)力，不但推出了一款針對公務(wù)用車市場的新車型，而且還采取迂回戰(zhàn)術(shù)，與奧委會、國航等單位簽約成為準(zhǔn)官車。那么，寶馬是否做好準(zhǔn)備與奧迪開戰(zhàn)搶占高端公務(wù)用車市場？為此，記者采訪了華晨寶馬汽車有限公司銷售副總裁段建軍。

《中國政府采購報(bào)》：不久前，寶馬剛剛成為奧委會及國航的合作伙伴，這是否意味著寶馬將逐步拓展公務(wù)用車領(lǐng)地？另外，寶馬相對于奧迪、沃爾沃等品牌，寶馬在公務(wù)車市場的策略是什么？

段建軍：應(yīng)該說我們和他們所處的市場環(huán)境不大一樣，寶馬的消費(fèi)群體主要集中在零售用戶上，有些品牌則主要是做公務(wù)用車和政府用車。公務(wù)用車是目前我們非常重視的一個(gè)領(lǐng)域。

為什么我們重視這個(gè)領(lǐng)域呢？

第一，進(jìn)入公務(wù)用車市場可以使寶馬品牌得到提升。寶馬同全球50多個(gè)國家的政府、警察、軍隊(duì)都有合作，在中國我們也剛剛開始這方面的合作，與政府的各種合作可以使我們的品牌內(nèi)涵得到提升。第二，進(jìn)入公務(wù)用車市場可以讓更多不同的客戶能夠體驗(yàn)到寶馬汽車，有利于我們改進(jìn)產(chǎn)品。第三，從長遠(yuǎn)來講，進(jìn)入公務(wù)用車市場有益于我們對銷量和盈利的追求。像奧委會這樣的政府組織機(jī)構(gòu)在選擇車輛的時(shí)候，他們會考慮品牌，考慮產(chǎn)品質(zhì)量，也會考慮這個(gè)企業(yè)的社會責(zé)任，以及排量和價(jià)格雙重的要求，這些都是寶馬現(xiàn)在已經(jīng)做到的，而且我們從產(chǎn)品上，包括排量的限制和價(jià)格方面，給客戶和我們潛在的政府用戶所提供的車輛都符合政府相應(yīng)的需求。

當(dāng)然，公務(wù)用車領(lǐng)域，目前我們才剛剛開始進(jìn)入，還沒有達(dá)到一個(gè)非常成熟的階段，我們還會不斷地探索，爭取在這個(gè)領(lǐng)域取得更好的成績。

《中國政府采購報(bào)》：相對于一般家庭用車，這些合作伙伴對于所訂購的車輛有哪些更高的要求，比如動力、安全性等方面，寶馬的車型又是以哪些優(yōu)勢贏得合作伙伴青睞的？

段建軍：以我們同國航的合作為例，國航此次的服務(wù)對象主要是國際航班的頭等艙和公務(wù)艙乘客，客戶提出的需求是，要有寬大的后備箱和舒適的后排空間，而我們此次提供的全新5系長軸距車型正是具備了這些優(yōu)勢。因?yàn)槿?/span>5系長軸距車型的車長達(dá)到了5.039米，軸距達(dá)到3.108米，這在同級別車型里是最長的。所以，我們的車型擁有更寬敞的后排空間，后排的乘坐舒適性也進(jìn)一步提升。另外，全新5系長軸距車型配備8擋自動變速箱，在燃油經(jīng)濟(jì)性、乘坐舒適性和操控方面都有很大的優(yōu)勢，為了適應(yīng)公務(wù)車市場的排量和價(jià)格限制，我們在本屆廣州車展還專門推出了一款520Li新車，我想全新5系這些特點(diǎn)可以很好地符合高端公務(wù)用車的需求。

《中國政府采購報(bào)》：眾所周知2010年的車市異?；鸨?，華晨寶馬的很多車型需要提前預(yù)定。請問，在這種貨源非常緊張的情況下，華晨寶馬怎樣保證類似國航這種批量購車和政府采購公務(wù)車的供貨？

段建軍：2010年1月到10月，中端車和去年同期相比增加了27%左右，豪華轎車增加了72%左右。所以2010年的高端車市場非常火爆。從企業(yè)角度講,新車型上市后，我們的產(chǎn)能是緩慢上升的，這其中既包括我們與供應(yīng)商的磨合，以及我們對生產(chǎn)線的調(diào)整，這與市場需求可能會產(chǎn)生時(shí)間上的差異,進(jìn)而造成客戶提車時(shí)需要等待一段時(shí)間。

對于公務(wù)用戶和國航這樣的大型國有企業(yè)，我們可以保證做到幾個(gè)“優(yōu)”。第一是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，第二個(gè)是優(yōu)先的交車時(shí)間，第三個(gè)是優(yōu)惠的價(jià)格。這些方面我們都盡可能在第一時(shí)間把我們的車輛采用最柔性的調(diào)整方式交到客戶的手里。此次向國航交車的時(shí)間安排也相對緊張，但是我們在第一時(shí)間達(dá)到了客戶的需求，因?yàn)楫吘惯@樣的大客戶也是我們現(xiàn)階段和未來對于品牌體驗(yàn)以及銷量長期穩(wěn)定發(fā)展所追求的一個(gè)方向。

《中國政府采購報(bào)》：最近北京堵車嚴(yán)重，市民對公務(wù)車的討論非常熱烈。如果寶馬往這方面發(fā)展，會不會給普通消費(fèi)者造成心理負(fù)面影響，從而對寶馬品牌產(chǎn)生不利的影響？

段建軍：我有自信這樣說，如果公務(wù)用車都能夠選擇寶馬的話，我們對社會是有貢獻(xiàn)的，并不是對社會起負(fù)面的作用的。舉一個(gè)例子，國家一直在提倡節(jié)能減排，寶馬在節(jié)能環(huán)保方面有非常先進(jìn)的“高效動力”技術(shù)。我們把2008年在歐洲市場使用的寶馬高效動力車同未使用高效動力的寶馬相比，2008年一年在油耗方面相差的燃油升數(shù)，相當(dāng)于60個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的奧林匹克游泳池可盛裝的油。不管是公務(wù)用車還是私人用車，大家都能夠選擇更環(huán)保、更高效動力的寶馬汽車，既有更高的駕駛樂趣，同時(shí)又不會給社會帶來更多的二氧化碳的排放，我覺得實(shí)際上對社會來說是有正面貢獻(xiàn)的。