國內(nèi)首批100輛國V公交車駛上北京街頭

本報訊  記者吳敏報道  元旦假日的第三天，當(dāng)人們還沉浸在假日的歡樂中時，北京公交集團(tuán)購置的首批100輛國V排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車就率先駛上北京街頭，正式投入3條9字頭郊區(qū)線路運(yùn)營。

據(jù)了解，2010年9月，北京公交集團(tuán)已經(jīng)完成了首批727輛國V柴油公交車的采購招標(biāo)工作。目前，首批100輛國V排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車已開始投入到938支5、917支4、916快3條郊區(qū)線路運(yùn)營，這也是國內(nèi)首批上路運(yùn)營的國V排放標(biāo)準(zhǔn)公交車。其余車輛正在生產(chǎn)交付當(dāng)中，預(yù)計將于近期陸續(xù)投入使用。

這批國V新車的外觀與現(xiàn)有公交車幾乎一模一樣，只是排放標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。國V柴油發(fā)動機(jī)仍采用選擇性催化還原技術(shù)（SCR），即利用機(jī)內(nèi)強(qiáng)化燃燒降低顆粒物，之后在后處理器中噴入車用尿素溶液去除氮氧化物。與國IV發(fā)動機(jī)相比，國V發(fā)動機(jī)后處理器能力更強(qiáng)，其氮氧化物排放比國IV發(fā)動機(jī)降低43%。

據(jù)悉，為了北京的藍(lán)天更潔凈，北京公交集團(tuán)分別在1999年、2002年、2006年和2010年先后四次提升了新車的排放標(biāo)準(zhǔn)，從國Ⅱ到國Ⅴ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染就減少三至五成。從1999年國慶前夕首批300輛天然氣（CNG）單一燃料公交車在長安街1路、4路公交線路上正式投入使用后，分別于2002年、2006年、2010年在國內(nèi)率先實施國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)。天然氣、混合動力、純電動等各種新能源新技術(shù)在北京公交得到了推廣與應(yīng)用。目前，北京公交集團(tuán)20740輛公交車的排放水平均已達(dá)到國Ⅲ以上標(biāo)準(zhǔn)，其中45%已經(jīng)達(dá)到國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，與發(fā)達(dá)國家大城市水平同步。

據(jù)了解，北京公交集團(tuán)今后更新車輛全部為新型環(huán)保公交車，更新方向除了國V排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車外，還包括混合動力車、電車和純電動公交車等。