給政府采購加點(diǎn)壓力

■本報(bào)記者 吳敏

重慶是我國發(fā)展新能源汽車最早的城市之一，也是我國首批13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市之一。在“十城千輛”工程開展的第3年，也是各個(gè)城市“十城千輛”工程的收官之年，重慶市的完成情況怎么樣呢？以及今年的新能源汽車的推廣計(jì)劃是什么呢？近日記者采訪了重慶市經(jīng)信委和科委的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

政府采購今年完成300輛

重慶市是新能源汽車的制造基地，從新能源汽車開始推廣開始至今，各種新能源汽車已經(jīng)熱銷到全國各地，并不斷服務(wù)于不同盛會(huì)，如奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)等，共計(jì)銷售1000多輛。

然而，“十城千輛”指的是在該地范圍內(nèi)，推廣運(yùn)用新能源車需要達(dá)到1000輛的任務(wù)。從2009年開始實(shí)施“十城千輛”工程開始，到今年2011年，也就是承諾計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的收官之年，記者從重慶市科委的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)處了解到了工程的進(jìn)展情況。

該領(lǐng)導(dǎo)表示，在“十城千輛”計(jì)劃開始實(shí)施之初，定的計(jì)劃是出租行業(yè)運(yùn)用700輛、政府部門運(yùn)用250輛、公交行業(yè)運(yùn)用50輛。但是從這2年推廣運(yùn)用的情況看，公交系統(tǒng)是最先完成新能源汽車的運(yùn)用工作的，到目前已經(jīng)推廣運(yùn)用了100輛。而出租行業(yè)成為了新能源汽車推廣最難的行業(yè)，也是到目前完成情況最差的行業(yè)。

說到今年重慶市的新能源汽車完成計(jì)劃，該領(lǐng)導(dǎo)表示，今年的新能源汽車購買和推廣上，需要給政府部門一些壓力。那么這個(gè)壓力是什么呢？該領(lǐng)導(dǎo)表示，這個(gè)壓力就是今年政府部門在采購車輛時(shí)需要優(yōu)先采購新能源汽車，主要以油電混合新能源轎車為主。并且這個(gè)任務(wù)已經(jīng)下達(dá)了，政府各部門需要共計(jì)完成300輛，具體各個(gè)區(qū)縣的指標(biāo)也已經(jīng)下達(dá)了。

那么其他行業(yè)的完成計(jì)劃是怎么樣的呢？該領(lǐng)導(dǎo)表示，公交系統(tǒng)今年將再次投放120輛到各條線路上。剩下的任務(wù)就是出租行業(yè)了，希望出租行業(yè)把沒有完成的任務(wù)在今年能夠盡量完成。

公交系統(tǒng)是新能源汽車推廣主力軍

從這2年重慶市的“十城千輛”工程完成情況看，為何會(huì)出現(xiàn)公交系統(tǒng)完成情況最好，而出租行業(yè)完成最難的情況呢？記者為此采訪了重慶市經(jīng)信委汽車工業(yè)處相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

該領(lǐng)導(dǎo)解釋稱，目前在重慶運(yùn)用的新能源汽車主要是氣電混合新能源車、油電混合新能源車和純電動(dòng)車。目前推廣運(yùn)用最多的主要是氣電混合新能源車、油電混合新能源車，這兩種車主要是靠加油和加氣作為主要能源，同時(shí)下坡時(shí)氣或者油的能量轉(zhuǎn)換成電并儲(chǔ)存在電池里，制動(dòng)以及起步的時(shí)候用儲(chǔ)存電，來達(dá)到節(jié)約能源的目的。而起步、停車最多的就是公交車，所以公交車是節(jié)能最好的車，一般節(jié)約能源率在10%-20%。其他車型節(jié)能率沒有這么明顯。比如，氣電混合或者油電混合新能源出租車的節(jié)能率并不明顯，加之損耗大、電池磨損大，因此對(duì)于氣電混合或者油電混合新能源出租車推廣起來很難。

那么純電動(dòng)的汽車為何公交推廣較為適合呢？該領(lǐng)導(dǎo)也給出了相應(yīng)解釋，現(xiàn)在純電動(dòng)汽車的電池技術(shù)是最難以克服的問題之一。目前，存在充電時(shí)間長、充電一次跑不了多遠(yuǎn)以及電池?fù)p耗大、電池昂貴等問題。并且現(xiàn)在充電站的建設(shè)也存在問題，比如建站成本高、充電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。針對(duì)這些問題，只有公交車比較適合純電動(dòng)新能源車，比如公交車跑一趟正好1個(gè)小時(shí)，到終點(diǎn)休息或者換班的時(shí)候就可以充電或者換電池。而出租車需要不停的跑、對(duì)電池磨損大、造價(jià)高一般很難用上。所以純電動(dòng)車只有用在公交車上是比較現(xiàn)實(shí)的。

該領(lǐng)導(dǎo)還特別提到，現(xiàn)在重慶恒通公司生產(chǎn)的快充10分鐘就能夠一次跑30公里的純電動(dòng)車將更適合公交車使用。如果該快充技術(shù)成熟，重慶市科委、經(jīng)信委等將與重慶電網(wǎng)協(xié)商在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)多建一些公交用的加電站。