江淮星銳520：給出商用車第一承諾

頂住壓力與考驗(yàn)，用全方位服務(wù)給用戶信心

江淮星銳520：給出商用車第一承諾

■ 本報(bào)記者 程志娟 邢曉丹

作為多功能商用車領(lǐng)域的后起之秀，江淮星銳一經(jīng)上市便備受關(guān)注。如今，推出的“星銳520”服務(wù)品牌，給出了5年20萬(wàn)公里整車包修的承諾，成為全世界多功能車領(lǐng)域的第一承諾。江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理嚴(yán)剛表示，作為后來(lái)者、作為一個(gè)具有本土優(yōu)勢(shì)、一個(gè)集成了同類產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)的產(chǎn)品，“星銳”要給用戶傳遞信心。

用承諾傳遞信心

記者了解到，“星銳520”服務(wù)品牌發(fā)布之后，同類的汽車品牌并沒(méi)有及時(shí)給出應(yīng)對(duì)策略。對(duì)此，江淮汽車多功能商用車公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理葛賢文表示，我們是在用承諾傳遞信心。

“星銳520”從字面上來(lái)看很簡(jiǎn)單，就是“星銳，我愛(ài)你”。但它深層的含義，是5年20萬(wàn)公里整車質(zhì)量包修。江淮汽車3月在合肥借新車上市的時(shí)機(jī)，發(fā)布了“星銳520”服務(wù)品牌。“發(fā)布以來(lái)，好評(píng)如潮，確確實(shí)實(shí)對(duì)我們的新老客戶都是一個(gè)震撼。”葛賢文介紹說(shuō)，“這個(gè)服務(wù)品牌不僅是對(duì)我們潛在客戶的承諾，也是對(duì)我們的老客戶的承諾。”

記者了解到，5年20萬(wàn)公里整車包修的承諾，在全世界的多功能車領(lǐng)域，除了一些重卡以外是從來(lái)沒(méi)有過(guò)的。此次江淮的“星銳520”服務(wù)品牌，是輕型商用車領(lǐng)域此項(xiàng)服務(wù)的第一個(gè)承諾。“我們也期待著基于對(duì)用戶的承諾，我們自身會(huì)狠抓質(zhì)量、狠抓品質(zhì)。”葛賢文介紹說(shuō)，“對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，如果購(gòu)買星銳，正常行駛的情況下，一年也就三到五萬(wàn)公里，按照5年換一次車的周期，除了極個(gè)別行業(yè)以外，5年20萬(wàn)公里整車包修，基本上都算是終生保修的承諾。”

為了承諾迎接考驗(yàn)

給出了承諾，就要為之努力。在推進(jìn)“星銳520”服務(wù)品牌的過(guò)程中，江淮頂住了諸多考驗(yàn)。

“我們給出了承諾，整個(gè)星銳的產(chǎn)業(yè)鏈都將受到影響。”嚴(yán)剛說(shuō)，“比如發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、懸架、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等，這些部件的供應(yīng)商，他們的質(zhì)量保障體系是不是能支撐星銳整車5年20萬(wàn)公里的質(zhì)量保障？如果他們不能接受這樣的考驗(yàn)，那江淮作為主機(jī)廠對(duì)外發(fā)布這樣的承諾，最后會(huì)變成什么？皮之不存，毛之焉附，價(jià)值鏈體系也將不存在。”所以，生產(chǎn)鏈?zhǔn)?ldquo;星銳520”面對(duì)的第一個(gè)考驗(yàn)。第二個(gè)考驗(yàn)就是江淮的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。一輛好車，它的前端價(jià)值鏈都達(dá)到了要求，但是最后終端網(wǎng)絡(luò)主動(dòng)服務(wù)的能力是否達(dá)標(biāo)？是不是可以支撐5年20萬(wàn)公里？如果支撐不起來(lái)，還是不行。“在我們給出承諾之前，江淮已經(jīng)認(rèn)真地做了整個(gè)價(jià)值系統(tǒng)能力的分析和控制。目前來(lái)看，我們可以經(jīng)得住考驗(yàn)。”嚴(yán)剛說(shuō)。此外，5年20萬(wàn)公里的整車包修政策，也會(huì)給江淮帶來(lái)成本的增加。

一個(gè)承諾，最大的價(jià)值是什么？不在當(dāng)下，而是在未來(lái)。嚴(yán)剛介紹說(shuō)，用戶在購(gòu)車的時(shí)候，沒(méi)有人會(huì)猶豫我車壞了怎么辦，有更多的用戶在選擇產(chǎn)品的時(shí)候往往更注重購(gòu)買價(jià)格而忽視了未來(lái)的使用成本。所以3年以后乃至更長(zhǎng)的時(shí)間，這個(gè)承諾對(duì)市場(chǎng)和潛在消費(fèi)者的價(jià)值非常大。

“產(chǎn)品+服務(wù)”才能贏得市場(chǎng)

從目前的市場(chǎng)狀況看，歐系輕客市場(chǎng)中純歐系輕客和準(zhǔn)歐系輕客競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。葛賢文表示，星銳是一個(gè)后來(lái)者，所以采取跟隨的策略。但星銳秉承“產(chǎn)品+服務(wù)”并舉的理念，目前看來(lái)在市場(chǎng)占有率方面表現(xiàn)卓越。

葛賢文告訴記者，雖然江淮星銳是自主品牌，但產(chǎn)品是世界的頂級(jí)水平。從技術(shù)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，星銳4系產(chǎn)品匹配六檔變速箱，1.9CTI高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，車身上面引進(jìn)的激光焊接技術(shù)。激光焊接技術(shù)在我們國(guó)內(nèi)多功能車領(lǐng)域都很少用到。

據(jù)了解，在商用車領(lǐng)域，除了奔馳以外，其他品牌車型均不采用這一技術(shù)。“激光焊接唯一的要求是什么呢？它對(duì)車身制造的每一個(gè)零部件要求都非常高，因?yàn)橹挥羞@樣才能進(jìn)入焊裝臺(tái)。這也就是說(shuō)，星銳目前的制造水平已經(jīng)是代表了世界頂級(jí)的水平。”葛賢文說(shuō)，“這是在技術(shù)層面看星銳的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”此外，在市場(chǎng)方面采取了“跟隨和超越”的策略，星銳的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品用了15年到20年發(fā)展了100家銷售網(wǎng)絡(luò)，而江淮星銳今年之內(nèi)就可以達(dá)到這樣的規(guī)模。同時(shí)，“星銳520”服務(wù)品牌在用戶決策購(gòu)車的時(shí)候也起到臨門一腳的作用。

業(yè)內(nèi)人士分析，2013年是江淮星銳真正全面發(fā)力市場(chǎng)的第一年，也將是其能否成為歐系三甲至關(guān)重要的關(guān)鍵年。星銳的走勢(shì)以及對(duì)歐系輕客格局演化的進(jìn)一步?jīng)_擊無(wú)疑都是值得期待的。