寶馬3系Li：重駕控更重享用

寶馬3系Li：重駕控更重享用

——試駕寶馬328Li

■ 本報(bào)記者 梁帥

精準(zhǔn)的操控、充沛的動(dòng)力一直是寶馬3系轎車的標(biāo)簽，長(zhǎng)軸距寶馬328Li在軸距加大以后，優(yōu)良的操控血統(tǒng)是否還在？加長(zhǎng)后是否起到了提高舒適性的作用？記者近日試駕了寶馬328Li。

與上代車型相比，寶馬328Li有兩大硬件方面的改變：軸距被加長(zhǎng)了110mm、發(fā)動(dòng)機(jī)由原來(lái)的直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)改為2.0升渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)。加大軸距后，車輛原有的前后比重有可能被改變從而影響操控，尤其是影響車輛過(guò)彎時(shí)的表現(xiàn)；自然吸氣的平順性要好于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩項(xiàng)改變也正是記者擔(dān)心它能否保持優(yōu)良操控性能的主要原因。

經(jīng)過(guò)試駕，記者的顧慮被打消了。實(shí)際駕駛中，寶馬328Li操控表現(xiàn)依然精準(zhǔn)，方向盤力度略微柔和了一些。如果想感受上一代3系穩(wěn)重而直接的表現(xiàn)，328Li還提供了運(yùn)動(dòng)模式，在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向助力相應(yīng)變小，油門響應(yīng)更加積極，那輛略顯狂野的寶馬3系就又回來(lái)了。

操控與動(dòng)力是相輔相成的，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力變現(xiàn)不錯(cuò)。據(jù)了解，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW，最大扭矩達(dá)到了350Nm，為寶馬328Li提供了充沛的動(dòng)力。難能可貴的是在保證充沛動(dòng)力的同時(shí)，寶馬的設(shè)計(jì)師還考慮到了節(jié)能減排的需求，寶馬328Li不僅配備了制動(dòng)能量回收裝置，還提供了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)。

操控沒(méi)有妥協(xié)，舒適性是否有所提高呢？軸距加長(zhǎng)110mm后，寶馬328Li為后排的乘客提供了更大的空間，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的懸掛系統(tǒng)不再那么硬邦邦的，8.8英寸超大的中央顯示屏、后排座椅加熱等功能增加了該車的乘坐舒適性。便捷的行李箱感應(yīng)開(kāi)啟的功能，使你只要單腿在車尾擺動(dòng)一下，就能觸發(fā)感應(yīng)器幫你開(kāi)啟行李箱，抱著一堆東西取車時(shí)再也不用發(fā)愁了。寶馬328Li使運(yùn)動(dòng)車型也能變得優(yōu)雅。