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8月起動力電池回收將溯源

欄目: 汽車,政采要聞,電子報 時間:2018-07-05 16:50:52 發(fā)布:管理員 分享到:
【摘要】

8月起動力電池回收將溯源

對動力蓄電池生產(chǎn)、使用、報廢、回收、利用等全過程進行信息采集

本報訊 記者孫冉冉報道 記者近日從工業(yè)和信息化部官網(wǎng)上獲悉,《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》(以下簡稱《暫行規(guī)定》)將自2018年8月1日起開始施行。屆時,將對新獲得《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源汽車產(chǎn)品和新取得強制性產(chǎn)品認證的進口新能源汽車實施溯源管理。同時,對梯次利用電池產(chǎn)品也將實施溯源管理。

根據(jù)《暫行規(guī)定》,我國將建立“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”(以下簡稱“溯源管理平臺”),對動力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程進行信息采集,對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責任情況實施監(jiān)測。

在動力蓄電池管理方面,《暫行規(guī)定》對汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、電池租賃企業(yè)、報廢汽車回收拆解企業(yè)、梯次利用企業(yè)、回收服務網(wǎng)點等相關方面均提出要求。

《暫行規(guī)定》要求,電池生產(chǎn)、梯次利用企業(yè)必須按照《關于開通汽車動力蓄電池編碼備案系統(tǒng)的通知》要求,進行廠商代碼申請和編碼規(guī)則備案,對本企業(yè)生產(chǎn)的動力蓄電池或梯次利用電池產(chǎn)品進行編碼標識。與車企合作的維修商、電池租賃企業(yè)等應在動力蓄電池維修、更換后及時向汽車生產(chǎn)企業(yè)報送信息。車企應在動力蓄電池維修、更換后30個工作日內(nèi)在溯源管理平臺上傳溯源信息?;厥辗站W(wǎng)點應在廢舊動力蓄電池回收、移交后,向車企報送信息。車企應在廢舊動力蓄電池回收入庫、移交出庫后30個工作日內(nèi)上傳信息。報廢汽車回收拆解企業(yè)應在接收報廢新能源汽車,并出具《報廢汽車回收證明》后15個工作日內(nèi)上傳信息;在廢舊動力蓄電池拆卸并移交出庫后15個工作日內(nèi)上傳信息。梯次利用企業(yè)應在梯次利用電池產(chǎn)品出庫后15個工作日內(nèi)上傳信息;在梯次利用電池生產(chǎn)、檢測、使用等過程中產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池,應在其回收入庫及移交出庫后15個工作日內(nèi)上傳信息。再生利用企業(yè)應在廢舊動力蓄電池接收入庫后30個工作日內(nèi)上傳信息;在完成再生利用及最終處理后30個工作日內(nèi)上傳信息。

此外,《暫行規(guī)定》還要求,汽車生產(chǎn)、電池生產(chǎn)、報廢汽車回收拆解及綜合利用企業(yè)應建立內(nèi)部管理制度,加強溯源管理,確保溯源信息準確真實。

總之,根據(jù)《暫行規(guī)定》,電池從生產(chǎn)到銷售直到最終報廢、回收、利用的全流程信息變化,相關企業(yè)都需要及時報送汽車生產(chǎn)企業(yè),并由汽車生產(chǎn)企業(yè)上傳溯源管理平臺,從而實現(xiàn)對動力蓄電池的無縫管理,更有利于對動力電池的管理、回收和利用。

近年來,我國新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,今年1到5月份,我國新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬輛,比上年同期分別增長122.9%和141.6%。新能源車動力電池的使用壽命為5到8年,或者是行駛里程20萬公里。這就意味著2012年前后投入市場的新能源汽車,其動力電池將從今年開始達到使用期限,今年將迎來電池報廢的爆發(fā)期。據(jù)中國汽車技術研究中心預測,2018年至2020年,全國累計報廢動力蓄電池將達12萬至20萬噸;到2025年,動力蓄電池年報廢量或達到35萬噸的規(guī)模。

據(jù)悉,廢舊的動力蓄電池如處置不當,有可能會造成重金屬污染,同時,其電解質(zhì)也有很強的腐蝕性和毒性,容易產(chǎn)生有毒的化學氣體,危害人體健康。此外,廢舊動力電池中含有鈷、鎳等有價值能源材料,而這些在我國都是稀缺資源,若不及時回收,將會造成新一輪的資源浪費。因此,動力蓄電池回收利用體系建設迫在眉睫。

動力蓄電池的回收利用體系建設問題近年來在我國也愈發(fā)受到重視。今年2月下旬,工信部、科技部、環(huán)保部等7部委聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,引導產(chǎn)學研協(xié)作,鼓勵開展梯次利用和再生利用,推動動力蓄電池回收利用模式創(chuàng)新,同時要求“汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔動力蓄電池回收的主體責任,相關企業(yè)在動力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)履行相應責任”。而即將開始實施的《暫行規(guī)定》,正是對這一要求的進一步明確和補充。




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責任編輯:LIZHENG

本文來源:中國政府采購報第775期第5版
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