駐車空調(diào)器團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

駐車空調(diào)器團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

本報(bào)訊記者吳敏報(bào)道近日，中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)(簡(jiǎn)稱“中消會(huì)”)發(fā)布了《駐車空調(diào)器》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)從2019年11月1日起開(kāi)始實(shí)施。從此，政府采購(gòu)駐車空調(diào)器也可參考此標(biāo)準(zhǔn)。

該標(biāo)準(zhǔn)由青島海爾空調(diào)器有限總公司提出，由中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)歸口。該標(biāo)準(zhǔn)起草單位包括：青島海爾空調(diào)器有限總公司、威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司、一汽解放青島汽車有限公司、沈陽(yáng)市中航機(jī)電三洋制冷設(shè)備有限公司、山東尚馳新能源科技有限公司、廣州昶航新能源有限公司、鄭州科林車用空調(diào)有限公司、武漢松芝車用空調(diào)有限公司、中國(guó)電器科學(xué)研究院股份有限公司。

據(jù)了解，駐車空調(diào)器是安裝在運(yùn)輸車輛上，直接利用蓄電池直流電源供電，由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流元件、風(fēng)機(jī)及必要的輔助設(shè)備和控制部件組成，用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行時(shí)向駕駛室提供處理過(guò)空氣的空調(diào)系統(tǒng)。

駐車空調(diào)器以及駐車空調(diào)器團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生的原因是：隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，運(yùn)輸車輛的保有量不斷增大，車輛在駐車過(guò)程中對(duì)空調(diào)使用需求很大。駐車空調(diào)器與傳統(tǒng)的汽車空調(diào)或房間空調(diào)器存在很大區(qū)別，但一直缺少標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，造成駐車使用的空調(diào)器設(shè)計(jì)生產(chǎn)與使用不規(guī)范，很多時(shí)候甚至采用普通家用空調(diào)器作為駐車使用，在使用過(guò)程中發(fā)生很多問(wèn)題。針對(duì)這一現(xiàn)象，迫切需要根據(jù)駐車使用的特點(diǎn)，編制專用的駐車空調(diào)器標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)是基于駐車空調(diào)器產(chǎn)品在運(yùn)輸車輛上的安裝使用符合現(xiàn)有國(guó)家對(duì)車輛管理規(guī)定的法律法規(guī)，并在滿足汽車空調(diào)基本要求的基礎(chǔ)上，針對(duì)駐車空調(diào)器采用蓄電池直流電源，駐車長(zhǎng)期使用的特點(diǎn)，增加了相關(guān)技術(shù)要求與試驗(yàn)方法，從而保障駐車空調(diào)器產(chǎn)品的質(zhì)量安全。駐車空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后不僅讓卡車司機(jī)選購(gòu)駐車空調(diào)有據(jù)可依，更有利于規(guī)范、引領(lǐng)駐車空調(diào)器行業(yè)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)健康有序發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)公路貨運(yùn)卡車已達(dá)1500萬(wàn)輛，卡車司機(jī)數(shù)量超3000萬(wàn)人，他們中途休息用空調(diào)降溫。如果用原車空調(diào)，每小時(shí)耗費(fèi)2L油，費(fèi)用接近13元。而且，怠速運(yùn)行原車空調(diào)不僅會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，還有一氧化碳中毒的危險(xiǎn)。為此，司機(jī)一般會(huì)配備一臺(tái)駐車空調(diào)。然而市場(chǎng)中售賣的多是小品牌、組裝產(chǎn)品，缺乏質(zhì)量保證。也有司機(jī)將家用空調(diào)改裝到卡車上，但存在安全隱患，因此，不能簡(jiǎn)單地把家用空調(diào)安裝到卡車上。駐車空調(diào)與家用空調(diào)的最大區(qū)別就在于“動(dòng)”與“不動(dòng)”。駐車空調(diào)需要隨同卡車運(yùn)行，室外環(huán)境和路況非常復(fù)雜，因而，駐車空調(diào)在抗震動(dòng)、抗高溫沖擊、抗電壓波動(dòng)和抗電磁干擾能力方面都有不同的要求。標(biāo)準(zhǔn)是質(zhì)量的基礎(chǔ)，駐車空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布意味著駐車空調(diào)的亂象至此終結(jié)。標(biāo)準(zhǔn)也將推動(dòng)中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全水平全面提升。

據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)由青島海爾空調(diào)器有限總公司提出是因?yàn)楹栐?/span>2018年發(fā)布了行業(yè)首款24V駐車空調(diào)。為制造一臺(tái)質(zhì)優(yōu)駐車空調(diào)，海爾做了三類測(cè)試試驗(yàn)。第一項(xiàng)是實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，駐車空調(diào)所處的戶外環(huán)境非常復(fù)雜，海爾在家用空調(diào)測(cè)試基礎(chǔ)上，制定了更為完善的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，涵蓋震動(dòng)、機(jī)械沖擊、噪聲在內(nèi)的30余項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)項(xiàng)目。第二項(xiàng)是道路測(cè)試。海爾駐車空調(diào)上市前，在吐魯番干熱試驗(yàn)站進(jìn)行了一組連續(xù)暴曬30天的極限挑戰(zhàn)試驗(yàn)。當(dāng)?shù)氐乇頊囟雀哌_(dá)70℃，海爾駐車空調(diào)外機(jī)在干熱環(huán)境下持續(xù)暴曬考驗(yàn)抗高溫性;在沙漠路況進(jìn)行抗震能力測(cè)試；在干熱情況下測(cè)試夜間能耗?，F(xiàn)在，這項(xiàng)典型自然環(huán)境測(cè)試也寫(xiě)進(jìn)了駐車空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)里。第三項(xiàng)是前置車廠測(cè)試，考慮到車企對(duì)于產(chǎn)品高質(zhì)量要求，海爾聯(lián)合卡車廠進(jìn)行試驗(yàn)，將駐車空調(diào)安裝到卡車上，模擬十幾種不同路況，讓卡車和空調(diào)一起接受抗震測(cè)試。據(jù)透露，駐車空調(diào)器團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)以后，海爾也是第一個(gè)通過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)的廠家。

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