節(jié)能汽車補貼“門檻”提高

本報訊 記者 孫善臣 報道 記者日前從財政部獲悉，從10月1日起調(diào)整并實施新的節(jié)能汽車補貼政策，主要是將納入補貼范圍的節(jié)能汽車“門檻”提高，百公里平均油耗從6.9升降低到6.3升，補貼標(biāo)準(zhǔn)仍維持3000元/輛不變。

節(jié)能汽車補貼政策自2010年6月1日啟動以來，截至今年8月底，中央財政已累計安排補貼資金107億元，支持推廣節(jié)能汽車357萬輛，直接拉動消費近3000億元。

據(jù)了解，在財政補貼政策推動下，節(jié)能汽車市場占有率大幅提升。1.6升及以下乘用車市場結(jié)構(gòu)發(fā)生積極轉(zhuǎn)變，乘用車型號由推廣前的101個增加到427個；納入節(jié)能汽車推廣目錄車型從2010年6月到2011年8月共生產(chǎn)433萬輛，占1.6升及以下乘用車產(chǎn)量的比例為53%。

與此同時，節(jié)能汽車補貼推廣也有效擴大了國內(nèi)節(jié)能汽車消費。據(jù)測算，目前支持推廣的357萬輛節(jié)能汽車，直接拉動消費近3000億元，可實現(xiàn)年節(jié)油101萬噸，產(chǎn)品壽命期內(nèi)節(jié)油1700萬噸左右，節(jié)能減排效果明顯。同時，推廣政策還有效促進(jìn)了節(jié)能汽車規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，帶動生產(chǎn)成本和銷售價格降低。

此外，在政策激勵下，也推動了汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步。汽車企業(yè)加大了節(jié)能汽車的研發(fā)投入，積極實施節(jié)能技術(shù)改造，提升汽車節(jié)能技術(shù)水平和工藝。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，通過一年多的節(jié)能汽車推廣，新生產(chǎn)的1.6升及以下乘用車提前達(dá)到第三階段油耗目標(biāo)值標(biāo)準(zhǔn)（6.9升/百公里）的比例已超過60%，為明年1月1日實施第三階段油耗目標(biāo)值標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造了良好條件。據(jù)測算，第三階段油耗目標(biāo)值標(biāo)準(zhǔn)全面實施后，每年新生產(chǎn)的1000多萬輛乘用車可實現(xiàn)年節(jié)油200多萬噸，社會經(jīng)濟效益將十分顯著。

據(jù)有關(guān)部門介紹，此次新的補貼政策的實施，就是為了進(jìn)一步促進(jìn)汽車節(jié)能技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，根據(jù)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、油耗標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)等情況，對補貼政策進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，以鼓勵企業(yè)不斷加大節(jié)能技術(shù)研發(fā)投入，逐步降低油耗水平，同時繼續(xù)引導(dǎo)節(jié)能汽車消費。