我國(guó)最長(zhǎng)盾構(gòu)高速公路隧道東西雙線即將貫通
我國(guó)最長(zhǎng)盾構(gòu)高速公路隧道東西雙線即將貫通
本報(bào)訊 7月11日上午，國(guó)產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)“運(yùn)河號(hào)”刀盤抵?jǐn)n接收井端頭。這標(biāo)志著由首發(fā)集團(tuán)組織實(shí)施、中交隧道工程局承建的東六環(huán)改造工程?hào)|線盾構(gòu)機(jī)即將接收，這項(xiàng)國(guó)家級(jí)創(chuàng)新工程取得突破性進(jìn)展，我國(guó)最長(zhǎng)盾構(gòu)高速公路隧道東西雙線貫通在即。
7月11日，記者深入地下15米，來到正在進(jìn)行最后作業(yè)的“運(yùn)河號(hào)”內(nèi)部。高溫之下熱氣蒸騰，各類用電機(jī)械、配電柜、排風(fēng)扇發(fā)出巨大的氣流轟鳴聲，宛若鋼鐵巨龍的咆哮。
記者在挖掘現(xiàn)場(chǎng)看到，這里不見塵土飛揚(yáng)，卻好似一組白色系的大型積木：隨著盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)，預(yù)制箱涵正在向前拼裝，形成隧道內(nèi)行車層的初期路面，圓弧形的盾構(gòu)管片也同步向前拼裝，組成隧道壁結(jié)構(gòu)。
北京東六環(huán)改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，路線全長(zhǎng)約16公里，其中隧道盾構(gòu)段長(zhǎng)約7.4公里，采用分離式雙洞布置，每洞布置3條車道。6月底，工程隧道西線已正式貫通。
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