南京都市圈即將啟動跨區(qū)域公務(wù)出行一體化服務(wù)

南京都市圈即將啟動跨區(qū)域公務(wù)出行一體化服務(wù)

本報訊 經(jīng)過一年多的實踐和運行，南京都市圈10個市（區(qū)）間的公務(wù)出行一體化陸續(xù)走完法務(wù)程序，即將在全國率先實現(xiàn)跨區(qū)域公務(wù)出行一體化服務(wù)保障。南京都市圈10個市（區(qū)）成員為南京、鎮(zhèn)江、揚州、淮安、馬鞍山、滁州、蕪湖、宣城和常州的溧陽市、金壇區(qū)。

據(jù)了解，為適應(yīng)都市圈內(nèi)公務(wù)交流日益頻繁、公務(wù)出行不斷擴大的現(xiàn)實需求，南京都市圈機關(guān)事務(wù)管理部門從2023年開始探討南京都市圈公務(wù)出行一體化服務(wù)。2023年3月，南京都市圈機關(guān)事務(wù)一體化高質(zhì)量發(fā)展啟動儀式暨機關(guān)運行保障一體化工作研討會在安徽省馬鞍山市召開，各市（區(qū)）機關(guān)事務(wù)管理部門負責(zé)人共同簽署《南京都市圈機關(guān)事務(wù)宣言》，為南京都市圈機關(guān)事務(wù)一體化高質(zhì)量發(fā)展按下了“啟動鍵”和“加速鍵”。今年6月28日，南京都市圈10個市（區(qū)）機關(guān)事務(wù)管理部門負責(zé)人共同簽署了《南京都市圈跨區(qū)域公務(wù)出行一體化服務(wù)保障合作共建協(xié)議》，在全國推出跨區(qū)域公務(wù)出行一體化服務(wù)保障新模式。經(jīng)過一年多的共同努力，南京市都市圈各市（區(qū)）合力完成了公務(wù)出行一體化保障平臺的開發(fā)，各個城市制定接入方案，實現(xiàn)了跨區(qū)域、跨系統(tǒng)的無縫銜接。9月，10個市（區(qū)）陸續(xù)走完法務(wù)程序，即將開啟跨區(qū)域公務(wù)出行一體化服務(wù)。

據(jù)介紹，南京都市圈跨區(qū)域公務(wù)出行一體化服務(wù)保障建設(shè)，按照“車輛資源共享、操作便捷實用、用戶出行無感”工作思路，構(gòu)建起“1+2+3”體系架構(gòu)。

“1”是指打造一個公務(wù)出行一體化保障服務(wù)平臺，聯(lián)接聯(lián)通10個市（區(qū)）的公務(wù)用車平臺，實現(xiàn)跨區(qū)域用車統(tǒng)一服務(wù)標準、統(tǒng)一車輛標準、統(tǒng)一訂單交互、統(tǒng)一費用結(jié)算的服務(wù)體驗。

“2”是指提供公務(wù)用車自有資源共享、社會化車輛租賃資源補充保障兩種出行保障方式，做到不改變現(xiàn)有用車習(xí)慣、不違反用車管理規(guī)定、便于出行合規(guī)檢查。

“3”是指建立三項技術(shù)服務(wù)標準規(guī)范，從平臺數(shù)據(jù)接口、出行應(yīng)用服務(wù)、運營服務(wù)規(guī)范等維度，制定公務(wù)出行一體化全流程標準體系，打造“信息化+標準化”公務(wù)出行一體化融合樣板。

在實際運用中，以從南京到滁州的公務(wù)出行為例，用車人首先登錄南京公車管理信息化平臺，點擊進入“跨區(qū)域行”模塊，結(jié)合實際需求，填寫出行信息，并根據(jù)目的地公務(wù)用車保障模式，選擇“定點租賃公司”或“公車服務(wù)中心”保障途徑，提交用車人單位審核。

審核通過后，滁州公車管理信息化平臺將收到南京市的“用車申請”訂單，調(diào)度人員按照實際需求進行派車。用車人乘坐公共交通工具抵達滁州后，由當?shù)剀囕v保障公務(wù)出行，行程結(jié)束后，用車人通過平臺確認結(jié)算賬單，車輛保障單位將結(jié)算賬單和電子發(fā)票發(fā)送至用車人預(yù)留郵箱，用車人憑結(jié)算賬單和電子發(fā)票進行報銷。

據(jù)悉，當前南京都市圈內(nèi)互聯(lián)互通軌道交通運輸體系正在加速形成，鐵路運營里程達到2840公里，其中，高快速鐵路里程近1600公里，面積密度分別約為長三角和全國的1.3倍、5.6倍，為都市圈公務(wù)人員乘坐公共交通工具公務(wù)出行提供了方便。而跨區(qū)域一體化服務(wù)保障建設(shè)則打通了公務(wù)出行的“最后一公里”，在減少公車跨區(qū)域出車，確保安全節(jié)約的同時，將進一步促進各成員城市之間的溝通交流，為南京都市圈一體化高質(zhì)量發(fā)展提供堅強保障。

    （黃輝 吳曉?。?/p>

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