寶馬：以3系新車捍衛(wèi)優(yōu)勢地位

近日，寶馬旗下第6代3系車型正式上市，新車型對動力及配置都做了換代升級。在車市增長放緩的大勢下——

寶馬：以3系新車捍衛(wèi)優(yōu)勢地位

本報(bào)記者 梁帥

近日，備受關(guān)注的全新寶馬3系在北京“水立方”正式上市，從車身尺寸上分，包括全新寶馬3系Li（即加長軸距版）和普通版2種版本。除了首次在3系推出加長版車型外，寶馬還對3系車型做了動力、配置等方面的大量升級。在售價(jià)方面，全新寶馬3系不升反降，這不僅給其競爭對手帶來了巨大壓力，也拉高了入門級豪華車的配置標(biāo)準(zhǔn)。

動力及配置雙升級

據(jù)統(tǒng)計(jì)今年新上市及該款的“準(zhǔn)新車”有100余款，如果要在這100余款車型中選出幾款有代表性的標(biāo)桿車型，那么全新寶馬3系必然位列其中。為什么全新寶馬3系如此備受矚目？一組簡單的數(shù)字足以說明寶馬3系在行業(yè)內(nèi)的重要地位，“在過去近40年中，寶馬 3系總共贏得了1350萬全球客戶的鐘愛，奠定了不可動搖的領(lǐng)先地位。”華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)說。

寶馬3系被譽(yù)為寶馬設(shè)計(jì)史上最成功的車型，此次上市的新車已經(jīng)是寶馬3系第6代車型，不同于其他中期改款車型，這次完全是換代升級，寶馬將為第6代寶馬3系帶來哪些質(zhì)的飛躍，是消費(fèi)者及其競爭對手最關(guān)心的問題。

一次重要的升級必然伴隨著動力上的突破，全新寶馬3系這次升級的重頭戲，一方面體現(xiàn)在全新設(shè)計(jì)理念的外觀；另一方面就體現(xiàn)在全新的動力系統(tǒng)及相應(yīng)的高科技駕駛輔助配置。動力的系統(tǒng)升級，主要是采用了以4缸N20為代表的全新發(fā)動機(jī)；配置方面，自動擋車型配備了先進(jìn)的8速變速箱、具有泊車輔助及自動起停等先進(jìn)的駕駛輔助功能。

采用新動力系統(tǒng)的主要優(yōu)勢表現(xiàn)為動力更強(qiáng)、油耗更低。全新寶馬320i和320Li，最大功率為135千瓦/184馬力，最大扭矩270牛米，0-100 公里/時(shí)加速分別為7.6秒和7.9秒，按照歐盟測試標(biāo)準(zhǔn)，2款車的百公里平均綜合油耗僅6.5升和6.9升。全新寶馬328i和328Li，最大功率180千瓦/245馬力，最大扭矩350牛米，0-100公里/時(shí)加速僅需6.1秒和6.3秒，百公里平均綜合油耗分別為6.6升和7.2升。全新寶馬 3系的旗艦裝備直列6缸雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機(jī)，率先上市的寶馬335Li最大功率為225千瓦/306馬力，最大扭矩400牛米，0-100 公里/時(shí)加速達(dá)到5.7秒，百公里平均油耗僅8.3升。

據(jù)介紹，全新寶馬 3系延續(xù)了經(jīng)典的50∶50前后軸負(fù)荷分配，通過輕量化和高強(qiáng)度車身、全新發(fā)動機(jī)、獨(dú)有的8速自動變速箱的組合，使全新寶馬 3系在動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性上全面超越上一代車型。全新寶馬 320i與上一代車型相比，加速性能提高2.2秒，與此同時(shí)平均油耗降低了1.1升。新車型搭載的4缸和6缸汽油發(fā)動機(jī)集成了電子氣門控制、高精度燃油直噴和雙渦管單渦輪增壓3大尖端發(fā)動機(jī)技術(shù)。

提供3款個(gè)性化選擇

除了苦練內(nèi)功、配置升級外，全新寶馬 3系在外觀及營銷策略上也進(jìn)行了創(chuàng)新。首次引入運(yùn)動、豪華和風(fēng)尚3種風(fēng)格的設(shè)計(jì)套裝，通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)使同一款車表現(xiàn)出不同的氣質(zhì)，以滿足不同特質(zhì)的消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

常常聽人抱怨：“買輛奔馳、寶馬，發(fā)現(xiàn)滿大街都是同款車型。”在滿足了動力、舒適性、安全性等基本要求的同時(shí)，越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注個(gè)性化的需求，尤其是對豪華車的消費(fèi)者來說，花這么多的錢買一款滿大街都是的車，感情上或許有些難以接受。

寶馬為全新3系推出個(gè)性化套裝是一種嘗試，也為入門級豪華車的銷售開拓了一種新的模式，其實(shí)在高端豪華車型中，個(gè)性化定制已經(jīng)非常普遍。無論是保時(shí)捷還是新推出的寶馬6系轎跑，都是高度定制化的產(chǎn)品，從車漆顏色到座椅的皮質(zhì)都可以隨心所欲。寶馬3系的個(gè)性化套件雖然只能算是初級個(gè)性化，但也反映出了入門級豪華車無論在配置還是銷售模式方面都在向高端豪華車看齊，同時(shí)也反映出了消費(fèi)者的需求取向。

據(jù)華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁戴雷介紹，全新寶馬3系同時(shí)向中國消費(fèi)者提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距產(chǎn)品。在保持家族運(yùn)動特征的同時(shí)，長軸距車型極大改善了后排空間和舒適性，4734毫米的車身和2920毫米的軸距使其成為同級別中最具運(yùn)動性同時(shí)最寬敞的車型。重新設(shè)計(jì)的后排座椅、中央扶手、燈光控制以及側(cè)面和后窗遮陽簾等配置體現(xiàn)了對后排乘客的關(guān)注。雙車齊發(fā)，是為了滿足中國消費(fèi)者多樣化和個(gè)性化的需求。

全新3系首批上市車型共有9款比上一代全系8款車型還多了1款，同時(shí)對原有車型做了相應(yīng)升級。上一代寶馬3系的旗艦車型335i升級為配置更高、軸距更長的335Li；用性能更高的328i替代了原來的325i；用配備最新N20發(fā)動機(jī)的320i替代了原來的320i車型。

戴雷表示，近2年，華晨寶馬汽車有限公司的本土化進(jìn)程日新月異，成為中國汽車工業(yè)的重要力量。2012年上半年，華晨寶馬在競爭激烈的市場條件下繼續(xù)保持增長，總銷量達(dá)65480輛，比去年同期增長超過45%。全新寶馬 3系的上市將進(jìn)一步推動華晨寶馬的成功，為中國高檔汽車市場注入新的活力。通過最新汽車科技的應(yīng)用，全新寶馬3系的性能均大幅超越上一代產(chǎn)品。全新3系還將根據(jù)市場需求情況，提供更低排量及手動檔車型，屆時(shí)，全新3系將為不同需求的消費(fèi)者帶來更多選擇。