北京拉開“京七”車用油品標(biāo)準(zhǔn)研究序幕

北京拉開“京七”車用油品標(biāo)準(zhǔn)研究序幕

■ 本報(bào)記者 孫冉冉

近日，《中國(guó)政府采購報(bào)》記者在北京市政府采購網(wǎng)上看到，“北京市第七階段車用油品標(biāo)準(zhǔn)研究項(xiàng)目”的合同已被公示，也就是說，“京七”車用油品標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)研究工作將提上日程。

合同顯示，該項(xiàng)目采購人為北京市生態(tài)環(huán)境局，最終成交的研究單位為中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司，中標(biāo)金額為289萬元。

北京一直走在提升車用燃油品質(zhì)的前列

作為我國(guó)一線城市之一，北京市人口密集、車流量大，機(jī)動(dòng)車排放污染為其空氣質(zhì)量帶來沉重的負(fù)擔(dān)。為此，北京市政府近年來十分重視對(duì)機(jī)動(dòng)車排放污染的控制，并努力改善空氣質(zhì)量。

改善車用燃油品質(zhì)是減少機(jī)動(dòng)車污染排放的一項(xiàng)重要措施。據(jù)北京市生態(tài)環(huán)境局相關(guān)工作人員介紹，車用燃油品質(zhì)的提高不但可以保障新車的正常使用，還會(huì)提高凈化器轉(zhuǎn)化效率，使得全部在用車排放同步大幅削減。

北京市在提升車用燃油品質(zhì)方面一直走在全國(guó)前列。據(jù)了解，早在1997年北京市就率先在全國(guó)使用無鉛汽油。2004年，北京市制定并實(shí)施了比當(dāng)時(shí)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格的車用燃油第二階段地方標(biāo)準(zhǔn)。在隨后的2005年、2008年和2012年，北京市相繼出臺(tái)了第三階段、第四階段和第五階段的車用燃油地方標(biāo)準(zhǔn)。一直以來，北京市車用油品標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)領(lǐng)先全國(guó)一至兩個(gè)階段。

2017年1月1日，北京市開始實(shí)施第六階段車用燃油標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，第六階段車用汽油和車用柴油兩項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)指標(biāo)參照了當(dāng)時(shí)國(guó)際上最嚴(yán)格的車用燃油標(biāo)準(zhǔn)。兩項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)分別規(guī)定了北京第六階段車用汽油和車用柴油的產(chǎn)品分類、標(biāo)記、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、取樣、包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸、貯存和安全等，屬于強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。與第五階段車用燃油地方標(biāo)準(zhǔn)相比，“京六”車用油品標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車用油硫含量的要求維持不變，與此同時(shí)，在車用汽油方面加嚴(yán)烯烴含量限值、加嚴(yán)芳烴和苯限值、加嚴(yán)和精細(xì)化蒸氣壓、加嚴(yán)汽油餾程50%蒸發(fā)溫度限值，從而進(jìn)一步減少大氣氧化性，減少PM2.5和臭氧生成；在車用柴油方面，加嚴(yán)多環(huán)芳烴和密度范圍，加入生物柴油和清凈劑，有效減少顆粒物和氮氧化物產(chǎn)生。

目前，“京六”車用油品標(biāo)準(zhǔn)仍在實(shí)施，在降低機(jī)動(dòng)車污染物排放方面成效顯著。

“京七”標(biāo)準(zhǔn)研究將以“京六”標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)

隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系也在不斷提升，在改善車用燃油品質(zhì)方面一直領(lǐng)先的北京市，也將開始下一階段車用燃油地方標(biāo)準(zhǔn)的研究工作。

“北京市第七階段車用油品標(biāo)準(zhǔn)研究項(xiàng)目”于今年4月在北京市政府采購網(wǎng)上發(fā)布招標(biāo)公告，5月份發(fā)布中標(biāo)結(jié)果，并于近日公示合同。合同要求，研究單位應(yīng)自合同簽訂之日起1年內(nèi)，完成全部項(xiàng)目?jī)?nèi)容并通過采購人組織的專家評(píng)審和項(xiàng)目驗(yàn)收。

對(duì)于“京七”車用油品標(biāo)準(zhǔn)的具體研究工作，項(xiàng)目招標(biāo)文件也提出了具體要求。招標(biāo)文件指出，“京七”車用油品標(biāo)準(zhǔn)研究必須以北京市第六階段車用油品標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，并參照國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)驗(yàn)來確定具體指標(biāo)。

在車用汽油標(biāo)準(zhǔn)研究方面，招標(biāo)文件要求，中標(biāo)研究單位應(yīng)整理分析現(xiàn)階段和下一階段歐洲、美國(guó)（包括美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和加州標(biāo)準(zhǔn)）及日本汽油標(biāo)準(zhǔn)體系，找出北京市第六階段汽油標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別，并結(jié)合我國(guó)石化行業(yè)現(xiàn)狀，研究確定汽油油品指標(biāo)的變化范圍，從而初步確定汽油油品指標(biāo)。同時(shí)明確試驗(yàn)車型必須為滿足LEV III/II標(biāo)準(zhǔn)的車輛，試驗(yàn)樣車應(yīng)至少包括輕型氣道噴射汽油車和缸內(nèi)直噴汽油車共5輛，并要求研究單位確定各種試驗(yàn)樣品油的相關(guān)指標(biāo)，制定詳盡、可行的試驗(yàn)計(jì)劃。要求研究單位使用每種樣品油,在每一輛試驗(yàn)樣車上按照《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（GB 18352.6-2016）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行排放試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)至少包括常溫排放、實(shí)際行駛排放、低溫排放、蒸發(fā)排放等場(chǎng)景，并綜合分析不同油品質(zhì)量對(duì)不同車輛排放特性的影響，每種試驗(yàn)最少進(jìn)行2次。研究單位還需要編制機(jī)動(dòng)車排放與北京市第七階段車用汽油油品指標(biāo)的關(guān)系研究報(bào)告，確定汽油油品相關(guān)指標(biāo)，編制“京七”車用汽油標(biāo)準(zhǔn)文本。

在車用柴油標(biāo)準(zhǔn)研究方面，項(xiàng)目招標(biāo)文件要求中標(biāo)研究單位應(yīng)整理分析現(xiàn)階段和下一階段歐洲、美國(guó)（包括美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和加州標(biāo)準(zhǔn)）和日本柴油標(biāo)準(zhǔn)體系，找出“京六”柴油標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別，結(jié)合我國(guó)石化行業(yè)現(xiàn)狀，研究確定柴油油品指標(biāo)的變化范圍。招標(biāo)文件還明確要求試驗(yàn)車（機(jī)）型應(yīng)滿足LEV III/II標(biāo)準(zhǔn)和歐Ⅵ或EPA2010標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)樣車（機(jī)）應(yīng)至少包括重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)、柴油車4輛，同時(shí)要求研究單位應(yīng)確定各種試驗(yàn)樣品油的相關(guān)指標(biāo)，制定詳盡、可行的試驗(yàn)計(jì)劃。在開展試驗(yàn)驗(yàn)證階段，研究單位應(yīng)使用每種樣品油,在每一輛試驗(yàn)車（機(jī)）上按照《重型柴油車污染物排放限制及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（GB 17691-2018）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行排放試驗(yàn)。試驗(yàn)項(xiàng)目至少包括常溫轉(zhuǎn)鼓排放和實(shí)際道路排放，每種試驗(yàn)最少進(jìn)行2次；穩(wěn)態(tài)工況、瞬態(tài)工況、非標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)排放等情形，每種試驗(yàn)最少進(jìn)行1次。綜合分析不同油品質(zhì)量對(duì)不同車輛排放特性影響。研究單位還須編制機(jī)動(dòng)車排放與北京市第七階段車用柴油油品指標(biāo)的關(guān)系研究報(bào)告，確定柴油油品相關(guān)指標(biāo)，編制“京七”柴油標(biāo)準(zhǔn)文本。

此外，招標(biāo)文件還要求研究單位必須提供項(xiàng)目總結(jié)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括對(duì)項(xiàng)目開展情況、車輛選擇情況、油樣選擇情況、試驗(yàn)開展全過程、油品指標(biāo)調(diào)整情況等內(nèi)容的詳細(xì)分析總結(jié)，并重點(diǎn)針對(duì)汽油中的烯烴、芳烴、苯、蒸氣壓、餾程、氧含量等指標(biāo)以及柴油中的多環(huán)芳烴等指標(biāo)的確定情況進(jìn)行說明。

對(duì)研究單位提出嚴(yán)格技術(shù)要求

由于北京市第七階段車用油品標(biāo)準(zhǔn)影響力大，其研究工作技術(shù)復(fù)雜，本項(xiàng)目對(duì)標(biāo)準(zhǔn)研究單位選擇十分慎重，提出了頗為嚴(yán)格的技術(shù)要求。

該項(xiàng)目評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)共分為3大項(xiàng)，包括商務(wù)評(píng)分、技術(shù)評(píng)分和價(jià)格評(píng)分，其中技術(shù)評(píng)分的總分值高達(dá)70分，商務(wù)評(píng)分共20分，價(jià)格評(píng)分為10分。

在商務(wù)評(píng)分部分，投標(biāo)單位的項(xiàng)目業(yè)績(jī)分值最高，共15分；投標(biāo)文件編制情況為3分，商務(wù)響應(yīng)程度共2分。

在技術(shù)評(píng)分部分，項(xiàng)目實(shí)施方案總分值最高，共36分。其中，汽油油品指標(biāo)的研究和初步確定實(shí)施方案、柴油油品指標(biāo)的研究和初步確定實(shí)施方案、確定試驗(yàn)車型、樣品油和具體試驗(yàn)計(jì)劃實(shí)施方案、開展試驗(yàn)驗(yàn)證實(shí)施方案、確定汽油油品相關(guān)指標(biāo)實(shí)施方案、確定柴油油品相關(guān)指標(biāo)實(shí)施方案6項(xiàng)方案每項(xiàng)的最高分值為6分。此外，項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃、需求分析、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)、質(zhì)保指控方案和保密方案5項(xiàng)的最高分值均為6分，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的最高分值為4分。

經(jīng)過嚴(yán)格地評(píng)審和篩選，最終確定中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司為中標(biāo)單位。據(jù)悉，該單位以汽車安全、污染控制、節(jié)能技術(shù)和軟科學(xué)研究為重點(diǎn)，承擔(dān)國(guó)家863電動(dòng)汽車專項(xiàng)、清潔汽車行動(dòng)以及國(guó)家汽車產(chǎn)品公告申報(bào)等多個(gè)重大項(xiàng)目的辦公室工作，同時(shí)還承擔(dān)著政府、行業(yè)主管部門和企業(yè)委托的大量科研課題。記者在查閱相關(guān)資料后還發(fā)現(xiàn)，該單位此前也曾多次參與北京市車用油品標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作。由此可見，該單位對(duì)于此類標(biāo)準(zhǔn)研究具有充足的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，相信其也將為北京市車用燃油品質(zhì)的進(jìn)一步提升提供有力支持。

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